de autos cars

Esta é para mexer com os opaleiros: Opala Las Vegas!

IX Salão do Automóvel, 1974.

A Ford expôs 23 modelos em 2.700 m2, sendo que na ilha central ficaram os carros de competição: Maverick Divisão 1, Belina Rallie e o Maverick Super Luxo Cupê 6Cil. que participou do Primeiro Raid da Integração Nacional junto a outra Belina e um Corcel Cupê.



Logo após o Salão, o Maverick foi doado ao Museu Paulista de Antiguidades Mecânicas, do colecionador Roberto Lee na cidade de Caçapava, onde chegou conduzido por Luiz Antonio Greco, seu piloto durante o Raid da Integração Nacional.
Foto da revista Quatro Rodas Dez/ 1974.
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Stand da Willys Overland do Brasil no Salão do Automóvel de São Paulo.

Mais preciosas imagens para a cultura automotiva brasileira.
São fotos dos bastidores da Vemag enviadas pelo Ricardo Prado Santos, do arquivo pessoal de seu pai -Antônio de Pádua- que trabalhou como gerente geral da produção de 1956 até 1967, datas que coincidem com o início e o fim das atividades da Vemag na fabricação de automóveis.

Acima, rara imagem do primeiro (ou 'um dos' primeiríssimos) veículo fabricado pela Vemag em 1956, é a também rara perua DKW Universal F-91.

Abaixo, também um dos primeiros DKW-Vemag Fissore, ainda em fase de teste pela fábrica.
Acima, "vista explodida" do DKW-Vemag Fissore em exposição no Salão do Automóvel de São Paulo-SP. Esse carro de exposição seria um interessante bibelô de se ter em coleção atualmente, mas, certamente foi desmontado nos dias seguintes ao evento...

Abaixo, o Sr. Antônio de Pádua no coquetel de lançamento do Fissore para 1966. Linha de produção dos Fissore.

Abaixo, fim de linha para os DKW-Vemag em 1967. Segundo o Ricardo Prado, essas são as duas últimas unidades produzidas: um Belcar e uma Vemaguet, que "apagaram as luzes" da fábrica DKW-Vemag, cuja a planta é mostrada na última foto. Incríveis fotos do arquivo pessoal de um funcionário DKW-Vemag!

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O Ford Gálaxie 1967 em seu lançamento, no Salão do Automóvel de 1966.

De volta ao 1º Salão do Automóvel Antigo, em 1981 na cidade de São Paulo-SP.
Essas fotos foram enviadas pelo Oscar Armando Baldoni.

Na primeira foto, um Lincoln Continental conversível 1947.
Na segunda imagem, dois Lincoln, o da esquerda é modelo Zephyr e o da direita é um Continental. Lindos.

Abaixo, Buick 1947 conversível.
Dois Studebaker: em primeiro plano, um Champion 1950 e depois um Champion 1951.
Acima, Jaguar.
Abaixo, Rolls-Royce. Nas duas fotos acima, dois Buick 1951 maravilhosos: um conversível e outro quatro portas.

Abaixo, Cadillac 1950. Packard conversível.

Jaguar. Jaguar 1950.

Jaguar XK 120 1952. Acima, Chevrolet Bel Air 1951.

Abaixo, Chevrolet DeLuxe 1952. Acima, Cadillac's 1954.

Abaixo, um belo Chrysler Imperial 1954. Belo e raro é esse Continental 1956.
Abaixo, Rolls-Royce Silver Cloud 1956.
Jaguar XK150.

Abaixo, Jaguar E-Type. "Porsche".

Clube do Jaguar se fez presente.E com essa postagem terminamos mais essa volta ao tempo.

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