de autos cars

Grande raridade: um American Bantam, modelo 60 Coupé, possivelmente de 1937.

Acima, Ford 1933 na cidade de Ibitinga-SP.
A foto deve ser no período da II Guerra, por causa do discreto (!!) aparelho de gasogênio instalado na traseira do Ford.

Já abaixo, um Ford Roadster 1935 na cidade de Itápolis-SP.
Dá pra notar bem as diferenças entre o modelo de 1933 e o de 1935. Super charmosos.
As duas fotos foram enviadas pelo Lucas Nori Micheleti.
guilhermedicin@hotmail.com

O belíssimo Packard que compunha a paisagem do Rio de Janeiro nos anos 40. Reparem no equipamento de gasogênio, usado durante o período da II Guerra Mundial.
As fotos pertencem à família de Alexandre Aleixo, mas foram enviadas pelo Sérgio Luis dos Santos.

Abaixo, os Srs. posam junto a um Chevrolet 1933.guilhermedicin@hotmail.com

Na foto acima um maravilhoso registro de época: um Ford 1941 carregando um discreto (!!) gasogênio em sua traseira! A imagem é de 10-05-1945.

Em tempos da segunda grande guerra, o Brasil sofreu com o rareamento de bens estratégicos, como a gasolina e, a utilização do gasogênio foi uma alternativa para que a frota nacional não ficasse parada. Se bem que já recebi relato de automóveis que foram guardados sobre cavaletes em garagens durante os anos da Guerra...

Essas fotos pertencem ao Afonso Roperto e estão seu blog sobre autorama, o autoramabr.blogspot.com/.

Abaixo, fotos de um Skoda (1101 - 1102 de 1946/49) em 1953 na cidade de Sandolândia-TO (na época, MT).
Os automóveis europeus são menos comuns por terras brasileiras que os norte-americanos. Tenho a impressão de que sofriam de má reputação, devido a concorrência com os grandes americanos e pela dificuldade em peças de reposição e manutenção.

Abaixo, Simca 8 na cidade de São Paulo-SP.Acima, Fiat Topolino 500, também na cidade de São Paulo-SP em 1956.
Vejam que o Standard Vanguard até se passa por um carro grande perto desse Fiat.
guilhermedicin@hotmail.com

O Oscar Armando Baldoni nos envia mais essas imagens interessantíssimas de uma viagem a bordo de uma Chevrolet C-10 1973 que em 1983 partiu de São Paulo-SP rumo à Claudia, no Mato Grosso. Foram 2.500 Km percorridos, boa parte em estradas bastante precárias, mas... a aventura maior se deve ao detalhe de que a C-10 participava de uma experiência e estava adaptada para ser movida por gasogênio ao invés de gasolina!

Abaixo, ponte Teles Pires.

Parecem imagens de propagandas onde as picapes são submetidas às piores estradas e aos mais severos desafios.Bem, a bordo de uma C-10 até mesmo essa viagem deve ter sido bastante confortável.

guilhermedicin@hotmail.com

Durante a II Guerra mundial ocorreu a escassez de bens estratégicos, como a gasolina.
Sendo assim, recorreu-se à combustão por gasogênio (vale lembrar que ainda não havia sido criada a Petrobrás).

A foto, tirada no Rio de Janeiro-RJ em primeiro de Janeiro de 1943, mostra muito bem os equipamentos instalados nos automóveis.
O conversível (primeiro à esquerda) é um Ford 1941. Depois, Chevrolet, Ford e Pontiac.
guilhermedicin@hotmail.com