BMW M3 tuning japonés de escándalo

Posted by kopok Monday, January 31, 2011 0 comments

BMW M3 tuning japonés de escándalo

bmw-m3-tuning-6La marca preparadora IND Distribution nos sorprende con su nueva creación: un BMW M3 tuning al más puro estio japonés. A veces es dificil plasmar las ideas en un coche pero esta vez lo han logrado.

No sólo estéticamente es espectacular, si no también su motor de 600 CV con supercargador. Se le han añadido unas llantas Volk TE37 de 18 pulgadas de medidas 275/35/18 delanteras y 315/30/18 traseras.

Todo el habitáculo ha sido vaciado para aligerar peso y se le han añadido unas barras antivuelco. Sin duda un coche para la competición y para los amantes del tuning.

BMW M3 tuning japonés de escándalo

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BMW M3 tuning japonés de escándalo

bmw-m3-tuning-6La marca preparadora IND Distribution nos sorprende con su nueva creación: un BMW M3 tuning al más puro estio japonés. A veces es dificil plasmar las ideas en un coche pero esta vez lo han logrado.

No sólo estéticamente es espectacular, si no también su motor de 600 CV con supercargador. Se le han añadido unas llantas Volk TE37 de 18 pulgadas de medidas 275/35/18 delanteras y 315/30/18 traseras.

Todo el habitáculo ha sido vaciado para aligerar peso y se le han añadido unas barras antivuelco. Sin duda un coche para la competición y para los amantes del tuning.

Nova BMW K 1300 S 2011

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Uma super Moto e está disponível no brasil.


 BMW K 1300 S 2011


Motor
TipoMotor de 4 cilindros em linha transversal
4 tempos com duplo eixo de comando
Refrigerado por Água
4 vávulas por cilindro
Diâmetro / curso
Cilindrada1.293 cc
Potência máxima175hp / 9.250 rpm
Torque máximo (Nm)/RPM140 Nm a 8.250 rpm
Taxa de compressão13:1
Preparação do combustível / gestão do motor
Catalisador3 vias com sonda Lambda
Norma de gases EU-3
Desempenho / Consumo de Combustível
Velocidade máxima> 200 km/h
Consumo (90 km/h)21,3 km/l
Consumo (120 km/h)18,9 km/l
Combustível
Alternador / Autonomia
Alternador / Autonomia580 W / ~ 358 km
Bateria
Transmissão
Embreagem
Câmbio6 marchas
TransmissãoCardã
Ciclística / freios
Quadro
Suspensão dianteiraBMW Motorrad Duolever com ESA – 115 mm de curso
Suspensão traseiraBMW Motorrad Paralever com ESA, balança traseira monobraço de alumínio – 135 mm de curso
Curso da suspensão dianteira / traseira
Distância entre eixos
Trail
Ângulo da coluna de direção
Rodas
Roda dianteira3.5 x 17”
Roda traseira6.0 x 17”
Pneu dianteiro120/70 – ZR 17
Pneu traseiro190/55 – ZR 17
Freio dianteiroDiscos duplos flutuantes de 320 mm com pinças de 4 pistões
Freio traseiroDisco simples de 265 mm com pinça flutuante de 2 pistões
ABS
Dimensões / pesos
Comprimento (mm)2.182
Largura (mm)905
Altura (mm)1.221
Altura do banco (mm)820 mm / 790 mm (opcional)
Curvatura das Pernas
Peso em ordem de marcha 1)254 kg
Peso seca 2)228 kg
Peso total permitido
Carga útil (com equipamento de série)
Capacidade do tanque de combustível19 litros
Reserva4 litros

Carros antigos abandonados ...

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Carros antigos abandonados no interior de São Paulo, lá pelo início dos anos oitenta.
Eram todos de um único dono e com relativa baixa quilometragem!

Acima, Mércury "Merc-o-matic" 1951.
Abaixo, Chevrolet DeLuxe quatro portas 1952.
Acima, outro Chevrolet 1952.Acima, Impala Sport Sedan 1960.
Abaixo, Impala Sport Coupé V8 1961.Fotos de Haroldo Aniceto Gomes e Humberto Perina.

guilhermedicin@hotmail.com

K20 CR-Z Test drive

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Probably first Honda CR-Z with K20 engine out there. LHT performance company with updates on KR-Z. Test drive successful!

VTEC

Posted by kopok Sunday, January 30, 2011 0 comments
Satisfying male drivers since stone age :)

VTEC

Tuning: Hot Rod

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Son los coches que se han modificado para requisitos particulares para el funcionamiento, y/o el aspecto.

El término llegó a ser popular durante y después de la Segunda Guerra Mundial, particularmente dentro de California, originalmente significando un viejo coche (lo más a menudo posible Ford, típicamente Modelo T, Modele A, o de 1932 a 1934 Ford modelo B o Ford V-8) los cuales habían sido modificados reduciendo el peso (que modifica a veces el cuerpo quitando techo, vano motor, topes, parabrisas y/o defensas), bajándolo, modificándose o sustituyendo motor para dar más potencia, y cambiar ruedas y neumáticos para mejorar tracción y dirección.



Tales modificaciones eran consideradas también como mejora del aspecto; al coche también le fue dado a menudo un trabajo distintivo de pintura. El término pudo haberse originado de “roadster caliente": “fue utilizado en los años 50 y los años 60 como término despectivo para cualquier coche que no cupiera en la corriente principal.

Otras fuentes indican que el término fue derivado del reemplazo de bielas en los motores para permitir que se alcanzasen RPMs más altas sin problemas (y el consecuente aumento de temperatura del motor).[citación necesitada] Como hot rodding llegó a ser más popular en los años 50, cuando empezaron tiendas de componentes, revistas y asociaciones que abastecen a “rodders de la calle“.



Hot Rodders incluyendo Wally Parks crearon la asociación nacional de Hot Rod "NHRA" ("National Hot Rod Asociation")para traer la competición de las calles a las pistas. La publicación anual Reunión Hot Rod de California ("California Hot Rod Meeting")y Reunión nacional de Hot Rod ("National Hot Rod Meeting")se mantienen para honrar a pioneros en el deporte. Wally Parks crea el museo "NHRA Motorsports Museum", que contiene las raíces del Hot Rodding. Popularmente hoy en día quienes poseen Hot Rods los mantienen limpios e intentan hacerlos sensibles. No se llama a los trabajadores según la idea original de barato, rápido y sin ratas sobre los volantes. Hay muchas revistas que ofrecen los auténticos Hot Rods, incluyendo el diario de Rodders. Las publicaciones comerciales incluyen "Hot Rod Magazine", "Rodder Street", y "Popular Hot Rodding". Hay también demostraciones en televisión, por ejemplo "Mi coche clásico", y "HP TV"(Horse Power TV).



Los Hot Rods son parte de la cultura americana, aunque está creciendo con controversia dentro del sector del automóvil, una tendencia en aumento dentro de la adquisición y la modificación irreversible de vehículos históricos es el sobrevivir - algo muy raro por norma general - más que el concepto hot rodding tradicional del rescate y de la reconstrucción de piezas estropeadas de segunda mano. tuningpedia.org


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BMW S1000RR Para 2011

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 BMW para 2011
BMW S1000RR



 incríveis 193 cv embutidos em apenas 204 Kg (em ordem de marcha). Munida de freios ABS e o novo Sistema de Controle Dinâmico de Tração (DTC), a S 1000 RR possui um torque impressionante, permitindo uma pilotagem de tirar o fôlego, tanto dentro como fora das pistas.


BMW S1000RR Para 2011







CB 500 Tunada e Modificada.

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CB 500 Super tunada.
Tuning Motos.







Vw's Karmann-Ghia TC Amarelo Manga ...

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Dois Volks Karmann-Ghia TC e os dois na cor Amarelo Manga: acima, na Av. Ipiranga, Porto Alegre-RS em 1975. Abaixo, em São Francisco de Paula-RS, em 1988.

As fotos foram enviadas pelo Carlos Eduardo Wahrlich, o Tato, do museu Tatos Garage. Acima, o KG TC semi-novo, de uso nos anos setenta junto a então noiva, atual esposa. Abaixo, outro KG TC, ano 1976, que está integrado ao acervo do museu, embora não em exposição.

Uma nevasca, como nunca houve outra igual.
guilhermedicin@hotmail.com