Yamaha YZF-R1

Posted by kopok Thursday, September 30, 2010 0 comments

Yamaha YZF-R1 1989-1999 manual de serviço


Yamaha YZF-R1 1989 - 1999 Service Manual

Quando introduzido, a Yamaha YZF-R1 foi a classe perto de uma verdadeira moto de corrida, e aumentou a capacidade de manipulação.

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Campanha Presidencial em 1960 ...

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Campanha política a todo vapor em Alegrete-RS no ano de 1960, há 50 anos.
O então candidato a presidente Jânio Quadros desfila em carro aberto junto a Juarez Távora, João Peres (jornalista local) e outras autoridades.
O carro: Buick?
A foto é do arquivo pessoal de Marília Cechella e me foi enviada pelo Russel Vaz Moraes, do carrosinuteis.wordpress.com/ .

Tuner Skyline battle

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Gotta love Orido and Tsuchiya in Best Motoring: Hot Version International. Check out tuner Skylines impressions by Japanese legends!

You can find it all on GTchannel Youtube.

Promotoras tuning

Posted by kopok Wednesday, September 29, 2010 0 comments
con hermosa delantera....




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Honda Blackbird 1100XX

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Honda Blackbird 1100XX SuperBlackbird 1999-2002 manual de serviço


Honda CBR1100-XX Blackbird 1999 - 2002 Service Manual

Líquido arrefecido, quatro tempos, quatro cilindros transversal, DOHC, 4 válvulas por cilindro.
Pro-Link único choque com pré-carga da mola e ajuste de amortecimento rebote, o curso da roda 120mm.

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Pick-up FNM 2150 1972 ...

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-Pick-up FNM 2150 1972. Achou estranho? Mas existiu!

Nunca foi produzida em série pela Fábrica Nacional de Motores, mas a FNM chegou a encomendar a construção de 3 à 7 unidades de uma picape a partir do automóvel FNM 2150. A construção ficou a cargo do Renato Peixoto, de Petrópolis-RJ.

A picape protótipo ficou com um desenho bastante harmonioso e bonito, embora suprimidos os rabos de peixe do automóvel.

As três fotos acima são praticamente inéditas e pertencem ao arquivo pessoal do construtor Renato Peixoto; e foram enviadas pelo filho dele, Robson Peixoto da Costa, ao Pedro Henrique Carvalho (Pedro Baleiro do puntata-taco.blogspot.com/ ), que nos cedeu.
As fotos foram restauradas digitalmente pelo fotógrafo Paulo Sallorenzo.

Essas picapes ficaram disponíveis apenas para uso interno da FNM, sendo que jamais foram comercializadas. Que fim terão tido? Será que sobrou alguma?

Abaixo, foto de outra Pick-up FNM.
guilhermedicin@hotmail.com

Nova Kawasaki Ninja 400R 2011

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Nova Kawasaki Ninja 400R 2011

Kawasaki Ninja 400R 2011
Kawasaki Ninja 400R 2011
Ninja 400R 2011  que será comercializada no Japão e no Canadá, até o momento não temosinformações sobre uma possível chegada ao Brasil, somente especulação, no entanto já falamos aqui  sobre o grande investimento que a Kawasaki  vai fazer no Brasil, e acreditamos que essa maquina cairia como uma luva para cobrir a lacuna do mercado nacional.

Nova cb 300r 2011

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nova cb 300r 2011

CB 300R 2011 Azul

Fotos Honda CB 300R 2011

cb_300r_2011_amarela.jpgCB 300R 2011 Amarelo Metálico

cb_300r_2011__vermelha.jpg
Honda CB 300R 2011 Vermelha
cb_300r_2011__preta.jpgHonda CB 300R 2011 Preta
cb_300r_2011__azul_tras.jpgHonda CB 300R 2011 Azul
cb_300r_2011__azul_frente.jpgHonda CB 300R 2011 Azul
cb_300r_2011__azul.jpgHonda CB 300R 2011 Azul
cb300r_2011_azul_papel_de_parede1.jpgPapel de parede Honda CB 300R 2011



Motor
Tipo4 tempos, 1 cilindro, 4 válvulas, refrigeração a ar, DOHC
Cilindrada291 cc
Potência máxima26,53 cv @ 7.500RPM
Torque máximo2,81 kgm.f @ 6.000 RPM
Marcha Lenta1.300 RPM
Capacidade de óleo2 Litros (1,5 litros para troca)
Combustível
AlimentaçãoInjeção eletrônica PGM-FI Honda
Tanque de combustível18,4 litros (incluíndo 3 litros da reserva)
Eletrônica
IgniçãoEletrônica transistorada
PartidaElétrica
Bateria12V 6AH
Saída do Alternador240 W
Farois12 V, 55/60W x1
Transmissão
EmbreagemMultidisco banhada a óleo
CâmbioManual, sequencial, 5 velocidades
Transmissão finalPor corrente
Quadro
TipoTubular em aço
Chassis
Comprimento2.085 mm
Largura745 mm
Altura1.040 mm
Distância mínima do solo183 mm
Distância entre eixos1.402 mm
Altura do assento781 mm
Peso seco143 kg (148 kg ABS)
Capacidade máxima de carga180 kg
Roda dianteiraDe liga leve, 17 polegadas
Roda traseiraDe liga leve, 17 polegadas
Pneu dianteiro110/70 ZR17 M/C, sem câmara
Pneu traseiro140/70 ZR17 M/C, sem câmara
Freio dianteiroDisco simples com pinça de 2 pistões (3 pistões na versão com ABS)
Freio traseiroTambor simples (Disco simples com pinça de 1 pistão na versão com ABS)
CoresPreta, Azul, Dourada ou Vermelha

Senna's NSX for sale

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Honda NSX which belonged to Ayrton Senna, by many statements the best Formula 1 driver of all time. Valuable a fortune to true fans, dealer in Portugal is asking 150k€ for it.


Of course this NSX should never be a daily drive, it belongs inside of a closed showcase, in memorial to F1 racing legend Ayrton Senna.


R.I.P.



Honda-Tech

Harley Davidson Sportster 1200 Low-XL1200L, 2009

Posted by kopok Tuesday, September 28, 2010 0 comments

Harley Davidson Sportster 1200 Low-XL1200L 2009

2009 Harley Davidson Sportster 1200 Low-XL1200L
2009 Harley Davidson Sportster 1200 Low-XL1200L
2009 Harley Davidson Sportster 1200 Low-XL1200L

Aprilia Tuono 1000 R 2009

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2009 Aprilia Tuono 1000 R Factory
2009 Aprilia Tuono 1000 R Factory
2009 Aprilia Tuono 1000 R Factory

Nova Yamaha Factor 2011 com 150 cc

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Yamaha Factor 2011 virá com 150 cc


A nova Factor 150 virá com injeção eletrônica e motor derivado da XZ 130 indiana e tem 14cv. Aidéia é ter a mais potente 150 do mercado.
Com relação ao visual, as mudanças não serão radicais, embora deêm outra caa a moto. O farol, o mesmo da XZ indiana, remete diretamente a XJ e a nova Fazer, com formato irregular. O painel, que finalmente recebe o conta giros, é o mesmo da FZ 150 indiana, parecendo o da Dafra Apache. As tampas laterais, rabeta e abas do tanque são novas, mas o tanque é o mesmo. No fim, parece outra moto (a mesma estratégia usada na Fazer 250).Não conseguimos saber preço nem se virá flex.

Caminhões Ford F-800 Big Job e F-600 nacional ...

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Dois valentes Fordes madeireiros na cidade de Lebon Régis-SC. Ou valentes seriam os motoristas da época? Os dois.
Acima, o robusto caminhão é um F-800 1954. O F-800 tinha o eixo dianteiro mais largo e, por consequência, os paralamas mais largos também. É conhecido por Big Job.

Esse raro norte-americano recebeu uma personalização, muito comum para os caminhões da época: mastro, pintura no parachoque, suporte de placa, pestana nos farois, pata sobre o capô, antena comprida, chapeu de sol e buzina no teto! Mais um grande tanque de gasolina para aumentar a autonomia do bruto.

Abaixo, o que aparece já é um Ford F-600 nacional, 1957 ou 1958. Dá para comparar a diferença nos paralamas. O caminhão está sem as placas e com os pneus aparentemente novos, acho que era um recém saído da "agência".
guilhermedicin@hotmail.com

Got Camber ?

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Bippu; style of lowest suspensions and extreme cambers. Sometimes too hardcore for functioning, but sometimes it's worth it. Not an ultimate JDM racing motto, but who cares. Gotta love if it comes from Japan :)



3ra. Villa Angela Tuning Internacional Show del Centenario

Posted by kopok Monday, September 27, 2010 0 comments
2 y 3 de Octubre de 2010
Villa Angela / Chaco

Predio Carlos Gardel



* Autos * Motos * Camionetas * Extremos y Clásicos * Stands * Promotoras * Desfile * Sorteos
ELECCION REINA TUNING
TALLERES DE EDUCACION VIAL Y SEGURIDAD EN TRANSITO
COMPETENCIA AUDIO CAR
La visita de CECILIA OVIEDO VEDETTE SHOW STREPER
CYRO de ESPERANTO DISCO de Buenos Aires
Y la campeona de GYM ACROB MARCELA
Banda en vivo LA SOCIEDAD

Vehículos de: Argentina/Brasil/Uruguay/Paraguay

Contacto: losvaldezproducciones@hotmail.com
03735 - 15405865 / 15536374
LOS VALDEZ PRODUCCIONES



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Dodge Challenger SRT10 Concept

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El Dodge Challenger SRT10 Concept. Recordemos que el número que acompaña siempre a las siglas SRT hacen referencia al número de cilindros. En este caso se trata del mismo V10 8.4 del Dodge Viper SRT10.



Las cifras del monstruo de hierro que lleva metido bajo el capó son las mismas que en el Viper SRT10: 600 CV y 760 Nm de par máximo. Con estos datos, nada raro que en las arrancadas salga esa humareda de las ruedas.

Para mejorar la ventilación, el equipo de SRT ha agregado al capó de fibra de carbono el típico "Shaker Hood", esa entrada de aire tan clásica de los ´70 y que sirve como homenaje a uno de los más queridos muscle cars, el 1970 HEMI ´Cuda.

La fibra de carbono se extiende también al portón del baúl y al alerón que se ha incluido. Este material también lo encontramos en los bajos de los paragolpes delanteros.



Con esa potencia añadida, hace falta un buen sistema de frenos para parar el coche a tiempo. Además, Bilstein pone los cuatro nuevos amortiguadores, con un tarado adecuado para esa potencia y que le dota de una mejor respuesta en curvas.



El interior también se decora con fibra de carbono, que se extiende por las puertas y algunos detalles en el tablero de instrumentos. Los asientos son de corte más deportivo y cuenta, como en el Dodge Viper, con un botón de encendido del motor.




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