de autos cars

El Dodge Challenger SRT10 Concept. Recordemos que el número que acompaña siempre a las siglas SRT hacen referencia al número de cilindros. En este caso se trata del mismo V10 8.4 del Dodge Viper SRT10.



Las cifras del monstruo de hierro que lleva metido bajo el capó son las mismas que en el Viper SRT10: 600 CV y 760 Nm de par máximo. Con estos datos, nada raro que en las arrancadas salga esa humareda de las ruedas.

Para mejorar la ventilación, el equipo de SRT ha agregado al capó de fibra de carbono el típico "Shaker Hood", esa entrada de aire tan clásica de los ´70 y que sirve como homenaje a uno de los más queridos muscle cars, el 1970 HEMI ´Cuda.

La fibra de carbono se extiende también al portón del baúl y al alerón que se ha incluido. Este material también lo encontramos en los bajos de los paragolpes delanteros.



Con esa potencia añadida, hace falta un buen sistema de frenos para parar el coche a tiempo. Además, Bilstein pone los cuatro nuevos amortiguadores, con un tarado adecuado para esa potencia y que le dota de una mejor respuesta en curvas.



El interior también se decora con fibra de carbono, que se extiende por las puertas y algunos detalles en el tablero de instrumentos. Los asientos son de corte más deportivo y cuenta, como en el Dodge Viper, con un botón de encendido del motor.




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Se los denomina autos del futuro, aunque en muchas oportunidades estos coches jamás saldrán en forma masiva, ya que se trata solo de concept cars; es decir modelos conceptos de los cuales se hacen solo un ejemplar para exposiciones.









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Es un híbrido y además un concept. Es de Toyota, y sin dudas que de fabricarse en serie, esta miniban tendría un éxito tremendo.-

Este es el nuevo Concept Car de Saab; llamado 92010 Sixten

En una nueva oportunidad, Toyota nos sorprende con sus vehículos concepto, hoy nos trae este maravilloso Hybrid X Concept

Este vehículo, concept car por supuesto, está especialmente diseñado para aquellos que no se deciden si comprar un automóvil o comprar una moto.

Entonces, para evitar tener que tomar esa decisión puede tener ambas al mismo tiempo.
Cabe destacar que le llevó 10 años a su dueño poder terminar esta belleza.

Se realizó en China, una muestra de concept car para elegir al mejor diseño de este año, y por una amplia mayoría, el vehículos que conoceremos a continuación fue el gran ganador.

Cabe destacar que el vehículo es de fabricación íntegramente china.

Sin lugar a dudas que se lo tiene muy bien merecido ya que no no solo el diseño es lo que llama la atención de este coche, sino también las grandes prestaciones que ofrece:

Vamos a compartir las imágenes de uno de los concept de Renault más compactos.
Se trata de un vehículo de pequeño tamaño y grandes prestaciones, con su presentación en un color amarillo bastante llamativo.

La firma japonesa, presentó este prototipo en la Muestra Internacional del Automóvil del año 2007, y se llevó todos los aplausos.

Se trata de un vehículo con un diseño realmente agradable, con forma aerodinámica que permite una aceleración de 0-100 en menos de 8 segundos.


Veamos las fotos del Mazda Nagare

Aunque todavía creo no haber visto ninguno de los prototipos de EDAG puesto a la venta, siempre es interesante saber por donde se mueve esta compañía alemana, pues sus proyectos suelen ser bastante interesantes.

Como es el caso del EDAG Light Car, un prototipo que presentarán en el Salón de Ginebra y que pretende ser una pequeña revolución dentro del mundo de los vehículos eléctricos. Tiene unas dimensiones de compacto, pero con la particularidad de una batalla más propia de una berlina. Con sus 4 metros de largo, su batalla es de 2,9 metros, propiciando una mayor habitabilidad.

Esto es debido a su motorización. En lugar de usar un motor para las cuatro ruedas, dispone de cuatro motores eléctricos para cada rueda, ahorrando espacio al eliminar elementos como la transmisión o el cambio. Alimentados por baterías de ión-litio, tienen una autonomía de 150 km.

Una de sus características principales son sus grupos ópticos con tecnología LED. En lugar de estar montados de una pieza, están incrustados en los cristales, de forma que con las luces apagadas, toda la carrocería presenta la misma apariencia y no se revelan hasta que se encienden. Además, son personalizables a gusto del consumidor.

Otra de sus características es el uso de un nuevo material para su chasis y paneles de la carrocería, la fibra de basalto. Este nuevo material no sólo es más ligero y menos costoso que el aluminio o la fibra de carbono, sino que también tiene la misma resistencia que estos dos materiales.

Fuente:

Tan solo saber el nombre de este auto nos damos cuenta que fue desarrollado para las carreras.

El Bewerp Savage Rivale Roadyacht GTS por otro lado es un yate con mucha elegancia y con buenos accesorios.

El coche vio la luz en el Top Marques Mónaco, el salón del automóvil de lujo que se lleva a cabo en los primeros días de Abril.

Saldrá al mercado con un precio que ronda los 257.000 euros, para algunos un poco caro, pero para otros que conocen un poco más de autos podrían considerarlo un auto económico, ya que que chasis está realizado en fibra de carbono.
Los diseñadores holandeses mostrarán un prototipo que monta el motor del Corvette LS7, esto es, un 7.0 V8 pero turboalimentado, que alcanza los 600 caballos.

Otra característica que vale la pena destacar es que vi vemos desde su interior podremos observar su motor, lo qeu nos hace suponer que cuenta con un material trasparente en el habitáculo.

Entre algunos materiales que se han empleado para fabricarlo se encuentran aluminio, piel, fibra de carbono y seguramente también madera barnizada, para que sea yate de los mejores.

Se llama Cadillac World Thorium Fuel, abreviado Cadillac WTF (que también abrevia ¿qué demonios? en inglés), y es un prototipo creado por Kulesus Loren, un aficionado al diseño, con motivo de los 100 años de Cadillac.

No tenemos muy claro si su autor le ha puesto el nombre en serio o riéndose de su propia creación, el caso es que lo justifica de la siguiente forma: el prototipo utilizaría torio como combustible (thorium en inglés) es un elemento químico que podría ser similar al uranio (de hecho para los que siempre huimos de la química es equivalente).

El torio alimentaría las baterías eléctricas con las que se movería el Cadillac WTF. Contaría con 24 ruedas, seis pequeñas ruedas en cada una, y cada una dispondría de su propio motor. La idea parece imitar la tecnología Miev de Mitsubishi pero siguiendo la moda de los microprocesadores: cuantos más núcleos mejor.

Su diseñador pretende, mediante la utilización de materiales resistentes y redundancia en algunos de sus elementos como las ruedas, que el coche pudiese funcionar durante 100 años de utilización diaria.

Hay dos cosas que no se le pueden negar: una es que mantiene y evoluciona correctamente la imagen de Cadillac, marca caracterizada por sus parrillas grandes y “brutas”. La segunda es que el nombre le hace honor dadas sus pretensiones de cuasi-eternidad.


Fuente: