de autos cars

Americanos, europeos y japoneses, los coches que forman parte de este reportaje destacan por los quebraderos de cabeza que han dado a sus diseñadores y propietarios. Desde motores que estallan en llamas hasta diseños muy impopulares, te ofrecemos una lista de los peores coches de la historia.

Todos los conductores que llevan un par de décadas al volante recuerdan algún coche en especial por lo "mal que salió", un coche de esos que les "dejaba tirados" cada dos por tres o que supuso más inversión en reparaciones de lo que se gastaron en comprarlo.

Más allá de los casos particulares, distintos medios y expertos en el mundo del motor han realizado diversas recopilaciones de "los peores coches de la historia". A continuación te ofrecemos un listado de algunos coches que supusieron grandes batacazos para las marcas que los lanzaron, echando por tierra todas las expectativas puestas en ellos:

AMC Pacer. No sólo tuvo problemas técnicos sino que destacó por la falta de gusto en su diseño y su pobre calidad y ejecución. ¡Incluso contaba con una puerta más grande que otra!

Chevrolet Vega. Sufría fallos constantes en el motor y en su primera prueba en pista el morro se separó del resto del chasis. Una vez alcanzó el mercado, destacó por lo reducido de su habitáculo y su poca potencia.

Citroën SM. Aunque su potencial era espectacular, este llamativo diseño francés tenía grandes lagunas en cuanto a fiabilidad: perdía aceite y se desprendían las gomas de sellado del sistema de suspensión.

De Lorean DMC-12. A pesar de la popularidad derivada de su aparición en la saga cinematográfica "Regreso al futuro" este coche era pesado, falto de potencia y extremadamente caro.

Ferrari Mondial 8. También uno de los de Maranello puede estar entre los peores de la historia. "Sólo" tenía 214 CV, algo casi insultante para un Ferrari. Pero, además su electrónica estaba plagada de fallos. Prácticamente todos los sistemas fallaban, acompañados de un tufillo a cable quemado. Y los precios de los talleres oficiales de la marca tampoco contribuyeron a aumentar su popularidad.

Fiat Multipla. A pesar de su gran rendimiento, su estética demasiado rupturista no se hizo con el favor de los compradores y se han visto pocas unidades de este modelo por las carreteras.

Ford Bronco II. Decir que tenía "tendencia al vuelco" es quedarse corto. Con este coche era todo un riesgo abordar cuestas con mucho desnivel. Todo ello se complementaba con numerosos fallos mecánicos en el motor y el sistema de encendido.

Ford Pinto. Aparece en prácticamente todos los listados de los peores coches de la historia, y es que tenía tendencia a incendiarse si era golpeado por detrás. Además, su carrocería se deformaba rápidamente, dejando atrapados a sus ocupantes en caso de accidente.

Hummer H2. Su diseño demasiado militarista y su agresiva estética hicieron que un público demasiado sensibilizado por las catástrofes del 11S dejara de lado a este modelo.

Pontiac Fiero. Este modelo solo estuvo cuatro años en el mercado, que estuvieron plagados de llamadas a revisión por incendios en el motor o problemas con la marcha atrás.

Renault Dauphine. Orientado a satisfacer la creciente demanda de vehículos de los sesenta, Renault ofreció una solución muy deficitaria: un modelo con poca potencia que tardaba medio minuto en alcanzar 100 km/h.

Trabant. Era un Volkswagen para pobres, para conductores con presupuestos cortos que daban por supuestos los problemas de calidad. Estaba fabricado con Duraplast (una resina reforzada con fibras de algodón), ya que en la Alemania de posguerra el acero era un lujo.
Visto en http://es.cars.yahoo.com/


Compartir con amigos

Informacion:

- Motor 350, triple carburador (2 gargantas c/u).
- Trasmicion Standar 4 Velocidades "hurst".
- Frenos de disco en las 4 ruedas
- Asientos individuales, con consola

Fotos:




Compartir con amigos

Un Falcon especial, ya que se trata del Sprint, la oveja descarriada de una familia tranquila, pero potente y confiable.


Este modelo que se comenzó a fabricar en 1973, las principales característica del primer modelo fueron su pintura bicolor que incluía franjas en el capot, en el lateral y la cola pintada del color de las franjas, otra particularidad del modelo fueron sus espejos en forma de gota en los guardabarros delanteros.


Este modelo podía venir en siete tonos distintos de pintura, pero a fines de 1975 se eliminan las franjas y el Sprint pasa a tener un solo color hasta que en 1978 con el nuevo restailing del Falcon el Sprint vuelve con su pintado de dos colores, esta vez solo son cuatro tonos de pintura y en lugar de franjas se pinta el techo y la parte baja de Gris, en sus ocho años de vida el motor siempre ofreció 166 HP para demostrar y reafirmar que el Falcon no tenia rivales tanto en las pistas como en las calles.

El Sema Show de Las Vegas, denominado acertadamente como la Meca del Tuning, va tocando a su fin.

La espectacularidad ha estado presente como siempre a pesar de la crisis que azota al sector. Destacar proyectos como el fino ejercicio de estilo realizado por Caccia Custom Cars y su Ghepardo, el dorado bólido que se puede contemplar en las fotos adjuntas.


No han faltado tampoco proyectos un tanto locos como un Ford de 1934 con un motor V8, o un Fiat 500 del 59 con 725 CV. Curiosidades un tanto llamativas y rocambolescas como el Chevrolet Impala aerografiado con motivos de la serie de animación Bob Esponja, o la típica preparación custom sobre un Ford Fairlane del 64.

Lógicamente también han acudido los típicos monstruos devoracaminos, como el Rally Fighter de Local Motors, una especie de muscle car con ruedas de tractor, realmente espectacular, o la presentación del Jeep Lower Forty, con unas descomunales ruedas para atravesar cualquier terreno por complicado y escarpado que sea.

Las imagenes corresponden a una exposición realziada en los Estados Unidos, donde vehículos de diferentes partes del mundo se dieron cita a la muestra más grande de coches clásicos deportivos.

Cada uno de estos automóviles autiguos fue reconstruido a la perfección, y algunos presentan mejoras en cuanto a la estetica, con un toque de tuning moderno.

Hermosa colección de fotos de las distintas versiones y modelos de la marca Chevrolet de la década del 50.

Hablar de autos antiguos, es hablar de coches grandes, con na estructura completamente metálica, y en muchos casos, con un atractivo diseño.

Pero quizás uno de los coches antiguos más representativos, fue el famosos Ford A, que hizo su aparición en 1927, y se fabricó hasta 1931, convirtiéndose en el segundo gran éxito de la marca tras su predecesor, el Ford T.



Una de las cualidades, es que se implemento el uso del colores, distintos al negro, en los vehículos, ya que este modelo estaba a la venta en cuatro colores estándar, ninguno de ellos el negro.

Durante los 4 años que duró su producción salieron al mercado un total de 4.320.446 unidades fabricadas.

Una verdadera joya de la historia automovilística mundial.

Los editores Car & Driver han querido recordar los mejores autos que aparecieron en televisión y cine.

Para ello juntaron un articulo que cuenta con 50 imágenes de los coches más famosos de las serie y películas.

Se trata de coches qeu todos conocemos, y que viendo las imágenes podemos reconocerlos, ya que son parte de nuestra infancia.

Entre los que observamos en las fotos se destacan el del General Lee de The Dukes of Hazzard, el Ford Gran Torino de Starsky & Hutch, el DeLorean de Regreso al Futuro, el Ford Falcon XB GT Interceptor de la saga Mad Max y como no, el Lincoln Futura Batmobile de la serie clásica de Batman.

Algunos son réplicas originales que se han empleado en las películas, como el DeLorean y otros son réplicas hechas por aficionados a la serie y al coche.

Las imágenes nos traen gratos recuerdos.