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Alonso trabaja estos días en el simulador de Maranello, actividad intensa en la fábrica de Ferrari para el desarrollo de su nuevo monoplaza, el que debe devolver a la senda del triunfo a la escudería italiana. Y el proyecto parece estar ajustado a los plazos previstos, porque desde el equipo aseguran que el coche de 2012 estará a punto para los primeros entrenamientos de la pretemporada, desde el 7 de febrero en el circuito de Jerez.

Así lo ha declarado Luca Colajanni, el director de comunicación de Ferrari, en la revista 'Autosprint': "El nuevo Ferrari será presentado a comienzos de febrero, por lo que estará listo para los primeros entrenamientos previos a la temporada". Además, Colajanni insistió en que el diseño del coche de Alonso y Massa será muy diferente a todo lo conocido hasta el momento, aunque prefirió mostrarse más prudente que otros de los componentes de la escudería, que llegaron a hablar de una revolución: "Creo que ahora no es importante decir si el nuevo proyecto debe catalogarse como extremo. Lo que sí podemos avanzar es que supone una ruptura con todo lo anterior. Nuestro objetivo es volver a ganar y necesitamos un cambio de mentalidad en el equipo".

Una renovación que afecta del mismo modo a ciertas áreas del departamento de competición de la leyenda italiana. El último en incorporarse a la estructura es Jonathan Heal, un ingeniero de cálculo procedente de McLaren. Es un nuevo fichaje de Pat Fry, que considera muy valiosos los conocimientos de este especialista en materiales compuestos para monocascos y suspensiones.

Nissan inició la comercialización de su renovado todoterreno X-Trail, que estará exhibido durante todo el verano en el stand que la marca nipona tiene en Pinamar en la Av. Bunge, donde además estarán las principales novedades para 2012, los modelos March y Versa.

El nuevo X-Trail presenta sutiles cambios estéticos y algunas mejoras de equipamiento. Se fabrica en Japón y cuenta con un motor naftero de 2,5 litros de 170 CV con dos opciones de caja de cambios: una manual de 6 velocidades y la nueva generación de cajas automáticas de Nissan Xtronic CVT (Continuosly Variable Transmisión) con modo manual. Además, incorpora un sistema de tracción integral inteligente ALL MODE 4×4 i, con avanzados controles de ascenso y descenso de pendientes. Entre sus principales novedades se destacan el rediseño de su parte frontal y trasera, luces traseras de frenos LED´s, uno de los techos solares más grande del segmento, faros delanteros de Xenón con nivelación automática, cámara de visión trasera con monitor de 3.3″ integrado al espejo retrovisor y nuevas llantas de aleación de 18 pulgadas. La versión con caja manual (Acenta) cuesta 44.941 dólares y la variante con transimisón automática (Tekna CVT) se ofrece a 49.531 dólares.